Техническое освидетельствование (ТО) — не формальный осмотр «на глаз». Это комплексная проверка технического состояния крана, по результатам которой принимается решение о допуске к дальнейшей эксплуатации. Кран без положительного результата последнего ТО к работе не допускается — даже если внешне выглядит исправным.
Порядок освидетельствования регламентируется ФНП «Правила безопасности ОПО, на которых используются подъёмные сооружения» и паспортом конкретного крана.
Виды технического освидетельствования
- Частичное — проводится ежегодно. Включает осмотр и проверку работоспособности без нагрузочных испытаний.
- Полное — не реже раза в три года, а также после монтажа, ремонта несущих элементов, замены канатов или механизмов. Включает осмотр плюс статическое и динамическое испытания.
Осмотр металлоконструкций
Визуальный и инструментальный контроль несущих элементов — мост, концевые и пролётные балки, тележка, стрела (для стреловых кранов).
Проверяется:
- Отсутствие трещин в сварных швах и основном металле — особенно в зонах концентрации напряжений.
- Остаточные деформации — прогибы, скручивания, нарушение геометрии.
- Состояние болтовых соединений — затяжка, наличие контргаек и пружинных шайб.
- Состояние антикоррозионного покрытия.
- Состояние ходовых колёс и рельсов (для ходовых тележек).
Выявленные трещины или деформации металлоконструкций — основание для запрета эксплуатации до устранения. Организовать экспертизу промышленной безопасности для оценки остаточного ресурса после ремонта помогут специалисты нашей компании.
Проверка механизмов
Контролируется работоспособность всех механизмов крана:
- Механизм подъёма: состояние барабана, каната, блоков, крюковой подвески. Измерение диаметра каната, проверка наличия обрывов проволок в пределах нормы.
- Механизм передвижения: состояние редуктора, тормоза, электродвигателя, колёс.
- Тормоза: проверка работоспособности, правильности регулировки. Тормоз механизма подъёма должен удерживать груз 1,25 Gн.
- Грузозахватные органы: крюк — износ зева, наличие замка, состояние резьбы. Грейфер, магнит — по паспорту.
Проверка приборов безопасности
Каждый прибор безопасности проверяется функционально:
- ОНК (ограничитель нагрузки) — срабатывание при нагрузке 110% от паспортной.
- Концевые выключатели подъёма и передвижения — срабатывание в заданных точках.
- Анемометр (при наличии) — показания и срабатывание сигнализации.
- Координатная защита (при наличии) — корректность запретных зон.
Результаты проверки приборов фиксируются в акте. Неисправный прибор безопасности — основание для запрета эксплуатации. Ремонт приборов безопасности и их настройку выполняем по заявке.
Проверка электрооборудования
- Замер сопротивления изоляции — нормативное значение не менее 0,5 МОм для каждой цепи. Результат оформляется протоколом.
- Замер сопротивления заземляющего контура.
- Состояние кабелей, разъёмов, шкафов управления.
Замеры сопротивления изоляции и заземления выполняем с оформлением протоколов для предъявления при освидетельствовании.
Нагрузочные испытания (полное освидетельствование)
Статическое испытание
Груз массой 1,25 × Gн поднимается на высоту 200–300 мм и удерживается в течение 10 минут. Контролируется отсутствие видимых деформаций и самопроизвольного опускания груза. После снятия нагрузки измеряется прогиб пролётной балки — должен вернуться к исходному значению.
Динамическое испытание
Груз массой 1,10 × Gн поднимается и опускается не менее трёх раз. В ходе испытания проверяется работа тормозов, плавность движений, отсутствие ударов и вибраций.
Оформление результатов
По итогам освидетельствования:
- В паспорт крана вносится запись о результате с подписью ответственного специалиста и датой следующего освидетельствования.
- При частичном ТО дополнительный акт не обязателен, но рекомендуется вести журнал освидетельствований.
- При полном ТО составляется акт с описанием результатов испытаний.
Часто задаваемые вопросы
Кто имеет право проводить техническое освидетельствование?
Инженерно-технический работник организации, аттестованный по промышленной безопасности в части подъёмных сооружений. Либо привлечённая специализированная организация. Самостоятельно, без аттестованного специалиста, освидетельствование не проводится.
Нужно ли останавливать производство на время освидетельствования?
Кран на время ТО выводится из эксплуатации. Производство необязательно останавливать полностью — освидетельствование планируется в перерыв или нерабочую смену. При нагрузочных испытаниях зона под грузом ограждается.
Что делать, если кран не прошёл освидетельствование?
Кран останавливается. Устраняются выявленные недостатки. После устранения проводится повторное освидетельствование в объёме, определённом выявленными дефектами. До положительного результата повторного ТО кран не эксплуатируется.
Нужны ли тарировочные грузы для испытаний?
Да, нагрузочные испытания выполняются с тарировочными грузами известной массы или грузами, взвешенными непосредственно перед испытанием. Использование «примерного» груза недопустимо — масса должна быть известна с точностью не хуже ±2%.
Что записывается в паспорт крана после освидетельствования?
Дата проведения, вид освидетельствования (частичное/полное), результат (допущен/не допущен к эксплуатации), срок следующего освидетельствования, должность и подпись ответственного лица. Запись заверяется печатью организации при наличии.
