Технический регламент устанавливает два вида плановой проверки крана — частичное и полное освидетельствование. Ни то ни другое не заменяет другое: оба вида обязательны в своей периодичности. Разница — в глубине контроля и наличии нагрузочных испытаний.
Частичное освидетельствование
Проводится не реже одного раза в год. Цель — убедиться, что кран по-прежнему находится в исправном состоянии и все элементы работоспособны. Нагрузочные испытания не выполняются.
Что проверяется при частичном ТО
- Техническое состояние металлоконструкций — визуальный осмотр на наличие трещин, деформаций, коррозии.
- Состояние механизмов: канат, барабан, блоки, тормоза, редукторы.
- Работоспособность приборов безопасности: ОНК, концевые выключатели.
- Состояние ходовых колёс, рельсов, крепёжных элементов.
- Состояние электрооборудования.
- Наличие и читаемость бирок и табличек с характеристиками.
При частичном ТО кран осматривается, его механизмы проверяются вхолостую. Результат фиксируется записью в паспорте крана.
Полное освидетельствование
Проводится не реже одного раза в три года, а также в следующих случаях:
- После монтажа на новом месте.
- После ремонта несущих металлоконструкций.
- После замены канатов, крюка, механизмов подъёма.
- После реконструкции крана.
- После аварии или инцидента.
- После длительного перерыва в эксплуатации (более 12 месяцев).
Что дополнительно включается в полное ТО
Полное освидетельствование включает весь объём частичного плюс нагрузочные испытания:
- Статическое испытание — груз массой 1,25 × Gн на высоте 200–300 мм в течение 10 минут. Проверяется отсутствие деформаций и самопроизвольного опускания.
- Динамическое испытание — груз 1,10 × Gн, многократные подъёмы и передвижения с проверкой тормозов.
После статического испытания производится замер остаточного прогиба пролётной балки — он не должен превышать нормативного значения. При превышении — кран к дальнейшей эксплуатации не допускается без экспертизы. Экспертиза промышленной безопасности устанавливает причины деформации и возможность восстановления.
Внеплановые освидетельствования
Помимо плановых, существуют внеплановые освидетельствования — в полном объёме. Основания:
- После любого инцидента с превышением расчётных нагрузок.
- По требованию инспектора Ростехнадзора.
- По решению ответственного специалиста при выявлении сомнительного технического состояния.
Что происходит, если пропустить срок
Пропуск планового освидетельствования — административное нарушение. Кран с просроченным ТО не допускается к работе. Если факт пропуска выявлен при инспекции — выдаётся предписание, кран останавливается до проведения освидетельствования. При повторном нарушении — возможна приостановка деятельности организации по решению суда.
Важно: отсчёт срока ведётся от даты последнего освидетельствования, а не от первоначального ввода в эксплуатацию. Если частичное ТО проведено в марте — следующее должно быть проведено до марта следующего года.
Оформление результатов
Запись в паспорте крана вносится после каждого освидетельствования. Содержание записи:
- Дата проведения.
- Вид (частичное / полное).
- Результат: «допущен к эксплуатации» или «не допущен» с указанием причин.
- Срок следующего освидетельствования.
- Должность, подпись ответственного специалиста.
Часто задаваемые вопросы
Если в текущем году проводится полное ТО, нужно ли ещё и частичное?
Нет. Полное освидетельствование включает весь объём частичного. Если в один год проводится полное ТО, оно засчитывается и как плановое ежегодное. Следующее частичное ТО — через год после полного.
Можно ли самостоятельно выполнить нагрузочные испытания?
Да, если в организации есть аттестованный специалист и тарировочные грузы известной массы. Привлечение сторонней организации не обязательно, но часто практикуется — для независимости оценки и наличия специального оборудования.
Какой документ подтверждает, что кран прошёл ТО?
Запись в паспорте крана — единственный обязательный документ. Дополнительно может составляться акт освидетельствования, протоколы испытаний, замеров. Но именно запись в паспорте является юридически значимым подтверждением.
Нужно ли полное ТО после замены каната?
Да. Замена каната — одно из оснований для внепланового полного освидетельствования. После установки нового каната кран проходит полное ТО с нагрузочными испытаниями, результаты фиксируются в паспорте.
Сколько стоит провести освидетельствование через стороннюю организацию?
Стоимость зависит от типа крана, его грузоподъёмности и вида освидетельствования. Для частичного ТО — это, как правило, 1–2 дня работы специалиста. Для полного с испытаниями — 2–3 дня плюс доставка тарировочных грузов. Уточнять нужно у конкретной организации под ваш тип крана.
