Канатные стропы — это расходный инструмент, который есть на каждом грузоподъёмном объекте. Но за внешней простотой скрывается строгая классификация: СКП, СКК и УСК — это три разных конструктивных решения с разными областями применения, разной грузоподъёмностью и разными условиями безопасной эксплуатации. Ошибка в выборе типа стропа — прямой путь к аварии или браковке оснастки.
В этой статье разберём, чем принципиально отличаются основные виды канатных стропов, как читается их маркировка и на что опираться при выборе.
Что такое канатный строп и из чего он состоит
Канатный строп — гибкий грузозахватный элемент, изготовленный из стального проволочного каната. Базовая конструкция включает несколько компонентов:
- Канат — сердцевина стропа. Тип каната, его свивка и диаметр определяют несущую способность. Чаще всего применяют канат двойной свивки типа ЛК-Р по ГОСТ 2688 или ЛК-РО по ГОСТ 7668.
- Коуши — стальные защитные вкладыши в петлях. Предотвращают перегиб каната при работе с крюком или шаклом. Изготавливаются по ГОСТ 2742.
- Заплётка или опрессовка — способ формирования петли. Заплётка выполняется вручную, опрессовка — прессованием алюминиевой втулки. Оба варианта допускаются нормами.
- Захватные элементы — крюки, скобы, карабины. В составных стропах (УСК) используются для соединения ветвей с коромыслом или кольцом.
Нормативная база для канатных стропов — ГОСТ 25573-82 (стропы для строительства), РД 10-33-93 (стропы грузовые общего назначения) и ПБ 10-382-00 (правила эксплуатации грузоподъёмных кранов). Для промышленных объектов под надзором Ростехнадзора применение стропов без паспорта и клейма не допускается.
СКП — строп канатный петлевой
СКП — самый распространённый тип. Представляет собой отрезок каната с петлями (ушами) на обоих концах. В петли запрессованы или заплётены коуши. Строп работает как однoветвевая подвеска: один конец цепляется за крюк крана, другой — за груз.
Конструкция и применение
Петли СКП не имеют захватного элемента — стыковка с грузозахватным органом крана происходит напрямую. Это делает строп универсальным, но накладывает требование: угол отклонения петли от вертикали не должен превышать 45°, иначе снижается расчётная нагрузка.
СКП применяется для подвески грузов с готовыми проушинами или кольцами, для использования в паре с траверсой, а также как составная часть многоветвевых строп. В одиночку СКП удерживает груз только при наличии стационарной точки крепления на нём.
Маркировка СКП
Обозначение в документах: СКП Q-L, где Q — грузоподъёмность в тоннах, L — длина в миллиметрах. Пример: СКП 2,0-3000 — петлевой строп грузоподъёмностью 2 тонны, длиной 3000 мм.
СКК — строп канатный кольцевой
СКК — это замкнутая петля из каната без конца. Его также называют «бесконечным» стропом. Концы каната соединяются опрессовкой или заплёткой в единое кольцо.
Конструкция и применение
Кольцевая форма даёт СКК ключевое преимущество — симметричное нагружение каната при работе в удавке или накидкой. Строп охватывает груз снаружи и затягивается под нагрузкой, что позволяет стропить предметы без готовых точек крепления: трубы, балки, рулоны, бухты кабеля.
Способы использования СКК:
- Прямое зацепление — оба конца кольца на крюк, груз в нижней части петли.
- Удавка — строп пропускается через себя вокруг груза. Нагрузка возрастает в 1,4 раза — это учитывается при выборе грузоподъёмности.
- Корзина — строп складывается пополам, оба конца на крюк, груз в петле снизу. Нагрузка удваивается, поэтому применяют СКК с запасом.
Маркировка СКК
Обозначение: СКК Q-L, где Q — грузоподъёмность, L — длина кольца по окружности. Важно: грузоподъёмность указана для прямого зацепления. При работе удавкой или корзиной пересчёт обязателен.
УСК — универсальный строп канатный (многоветвевой)
УСК — это не один строп, а комплексное грузозахватное устройство из нескольких ветвей, собранных на коромысле или кольце. Именно УСК обеспечивает равномерное распределение нагрузки при подъёме крупногабаритных или нежёстких грузов.
Разновидности УСК
По количеству ветвей различают:
- 1СК (одноветвевой) — по конструкции близок к СКП, но имеет на конце крюк или карабин, а не голую петлю. Используется там, где нужен быстрый захват без ручной фиксации.
- 2СК (двуветвевой) — две ветви на общем звене. Обеспечивает устойчивость груза при подъёме, когда нет возможности применить траверсу. Угол разведения ветвей — не более 120°.
- 3СК (трёхветвевой) — три ветви. Применяется при трёх точках крепления на грузе или для подъёма круглых объектов.
- 4СК (четырёхветвевой) — четыре ветви. Самый распространённый тип для подъёма крупного оборудования, металлоконструкций, секций балок.
Маркировка УСК
Полное обозначение: УСК[n] Q-L, где n — количество ветвей, Q — грузоподъёмность на всё устройство, L — длина одной ветви. Пример: УСК2 3,2-2000 — двуветвевой строп, суммарная грузоподъёмность 3,2 т, длина ветви 2000 мм.
Важно: грузоподъёмность УСК указана при угле разведения ветвей 0° (все ветви вертикальны). При реальном угле разведения вводится коэффициент снижения. При 90° — снижение на 30%, при 120° — на 50%. Это необходимо учитывать при расчёте.
Сравнительная таблица: СКП, СКК и УСК
- СКП — одна ветвь, петли с коушами на концах. Стропится к грузам с готовыми точками крепления. Простая конструкция, низкая цена.
- СКК — замкнутое кольцо. Работает удавкой, в корзине или прямым зацеплением. Универсален при стропке объектов без точек крепления.
- УСК — несколько ветвей на коромысле. Для грузов с несколькими точками крепления, равномерное нагружение, устойчивость при подъёме.
Как выбрать тип стропа
Выбор определяется тремя факторами: конструкцией груза, необходимой грузоподъёмностью и условиями стропки.
Если груз имеет проушины или рым-болты — берите СКП или УСК. Если груз без точек крепления (труба, рулон, пакет) — СКК в удавке. Если груз крупный и требует равномерного распределения нагрузки по нескольким точкам — УСК2 или УСК4.
Грузоподъёмность выбирается с запасом. Нормативный коэффициент запаса прочности для канатных стропов — не менее 6 по разрывному усилию каната. Это значит: строп грузоподъёмностью 1 т выдержит разрыв только при нагрузке свыше 6 т. Реальная рабочая нагрузка — строго в пределах паспортной грузоподъёмности.
Требования к маркировке и документам
Каждый строп, применяемый на объектах под надзором Ростехнадзора, должен иметь:
- Металлическую бирку с указанием грузоподъёмности, длины, даты изготовления и номера.
- Паспорт изделия с характеристиками каната, нагрузочной схемой и сроком службы.
- Отметку об освидетельствовании в журнале учёта грузозахватных приспособлений.
Стропы без маркировки к работе не допускаются. Период освидетельствования — каждые 6 месяцев для стропов общего применения, каждые 3 месяца — для стропов в тяжёлых условиях (абразивная среда, химическое воздействие, высокая температура).
Приобрести сертифицированные канатные стропы СКП, СКК и УСК различной грузоподъёмности можно в нашем каталоге: стропы канатные. Поставляем с паспортом и биркой, готовы к применению на объектах под надзором Ростехнадзора.
Часто задаваемые вопросы
Чем СКП отличается от СКК?
СКП — строп с двумя открытыми петлями на концах, работает как прямолинейная подвеска между двумя точками. СКК — замкнутое кольцо без концов, позволяет стропить грузы без готовых точек крепления методом удавки или корзины.
Сколько ветвей должно быть у стропа УСК для подъёма балки с четырьмя точками крепления?
Для четырёх точек используется УСК4 — четырёхветвевой строп. Применение УСК2 в этом случае потребует дополнительного оборудования (промежуточного звена) или создаст неравномерное нагружение.
Можно ли использовать СКК в качестве петлевого стропа вместо СКП?
Технически можно, если длина и грузоподъёмность соответствуют задаче. Но это экономически нецелесообразно: СКК дороже СКП той же длины, а его кольцевая конструкция избыточна при наличии готовых точек крепления на грузе.
При каком угле разведения ветвей УСК грузоподъёмность снижается вдвое?
При угле разведения 120° грузоподъёмность снижается примерно на 50% от паспортного значения. Поэтому при выборе УСК всегда нужно знать геометрию подъёма и применять поправочный коэффициент.
Как часто нужно осматривать канатные стропы?
Перед каждым применением — визуальный осмотр стропальщиком. Плановое освидетельствование ответственным лицом — каждые 6 месяцев в нормальных условиях и каждые 3 месяца при интенсивной или агрессивной эксплуатации.
