При проверке Ростехнадзором или при расследовании несчастного случая первое, что запрашивают — документы на грузозахватные приспособления. Отсутствие паспорта, сертификата или журнала осмотра автоматически квалифицируется как нарушение, даже если сам строп физически исправен. Документы — это доказательство того, что ГЗП соответствует требованиям.
При приобретении канатных стропов или траверс мы предоставляем полный пакет документации: паспорт изделия и сертификат соответствия. Это обязательное условие — не опция.
Паспорт изделия
Основной документ на ГЗП. Паспорт оформляется заводом-изготовителем и должен содержать:
- Наименование и обозначение по ГОСТу или ТУ.
- Грузоподъёмность — для нормативного угла строповки.
- Длину, диаметр каната, тип заделки.
- Обозначение нормативного документа на изготовление.
- Дату изготовления и заводской номер.
- Результат заводских испытаний (разрывная нагрузка).
- Схемы строповки — рекомендованные варианты.
- Периодичность освидетельствования.
Паспорт хранится в организации, эксплуатирующей ГЗП. На самом стропе — бирка с инвентарным номером, грузоподъёмностью и датой следующего освидетельствования.
Сертификат соответствия
Подтверждает, что продукция прошла испытания и соответствует требованиям технического регламента. Для стропов и ГЗП, применяемых на ОПО, обязателен сертификат соответствия требованиям Технического регламента Таможенного союза ТР ТС 010/2011 «О безопасности машин и оборудования».
Сертификат хранится у поставщика или в организации. При покупке проверяют:
- Срок действия сертификата.
- Орган сертификации — должен быть аккредитован.
- Соответствие наименования продукции приобретаемому изделию.
- Наличие схем испытаний и протоколов.
Журнал учёта и осмотра ГЗП
Внутренний документ организации, который ведётся ответственным за безопасную эксплуатацию ПС. Журнал не имеет строго установленной формы — но должен содержать:
- Инвентарный номер и наименование ГЗП.
- Грузоподъёмность и дату изготовления.
- Дату поступления в организацию.
- Место использования (цех, участок).
- Дату и результат каждого периодического осмотра.
- Фамилию и подпись ответственного лица.
- Отметку о выбраковке с датой.
Журнал ведётся в бумажном или электронном виде. При инспекции предъявляется по требованию.
Документы при ЭПБ стропов
При необходимости оценки остаточного ресурса стропа или после нештатного нагружения проводится экспертиза промышленной безопасности. Экспертная организация запрашивает паспорт ГЗП, журнал осмотров и историю эксплуатации. По результатам выдаётся заключение. Аккредитованная экспертная организация проводит ЭПБ ГЗП с оформлением всех необходимых документов.
Документы на самодельные ГЗП
Самодельные стропы и траверсы применяются только при наличии расчётной документации, актов испытаний и оформленного паспорта. Самодельное ГЗП без документов к применению не допускается — даже если оно визуально выглядит надёжно. Отсутствие документов означает отсутствие подтверждения запаса прочности.
Часто задаваемые вопросы
Что делать, если паспорт на строп утерян?
Строп без паспорта должен быть идентифицирован: если на изделии есть маркировка с данными завода и номером партии — запросить дубликат паспорта у производителя. Если идентификация невозможна — провести ЭПБ для установления характеристик или списать ГЗП.
Сертификат соответствия нужен на каждый строп?
Нет. Сертификат оформляется на продукцию (серию, партию), а не на каждое изделие отдельно. При приобретении партии стропов поставщик предоставляет один сертификат, покрывающий всю партию.
Как долго хранить документы на выбракованный строп?
После выбраковки паспорт и журнал осмотров хранятся не менее 3 лет. Это позволяет при необходимости восстановить историю эксплуатации ГЗП — например, при расследовании инцидента, произошедшего до выбраковки.
Нужен ли журнал осмотра, если на предприятии только один строп?
Да, журнал нужен при любом количестве ГЗП. Требование обусловлено не числом стропов, а наличием обязанности вести учёт всех ГЗП, применяемых совместно с ПС на ОПО.
Что проверяет инспектор в части документов на ГЗП?
Наличие и актуальность паспортов, сертификатов соответствия, журнала осмотров с актуальными записями, бирок на каждом стропе. Отсутствие любого из этих документов — основание для выдачи предписания об устранении нарушений и, при систематических нарушениях, для приостановки работы ПС.
