Установить кран — значит не только собрать его на месте. Между поставкой машины и первым подъёмом груза лежит цепочка работ: проект, подготовка основания, сборка, наладка, испытания и оформление документов. Пропуск любого звена откладывает пуск крана, а ошибка в проекте или на площадке может обернуться аварией уже при сборке.
ФНП ПС допускают к этим работам только специализированные организации. Поэтому владелец обычно заказывает монтаж и демонтаж кранов подрядчику, а сам готовит площадку, документы и ответственных лиц.
Порядок работ от проекта до пуска
- Проект производства работ кранами. ППРК — документ, который определяет, где встанет кран, как он будет работать и как обеспечить безопасность людей вокруг. Для самой установки составляют отдельный проект с технологией сборки. Разработка ППРК поручается организации, которая имеет для этого квалифицированных специалистов.
- Подготовка основания. Для башенного крана готовят площадку и рельсовый путь или фундамент, для мостового — проверяют подкрановые пути в цехе, для козлового — укладывают наземный путь.
- Сборка металлоконструкции и механизмов по руководству по эксплуатации крана.
- Пусконаладка: подключение электрооборудования, настройка тормозов, концевых выключателей и приборов безопасности.
- Полное техническое освидетельствование со статическими и динамическими испытаниями. Если у владельца нет своих специалистов, проводят освидетельствование крана после монтажа силами специализированной организации.
- Постановка крана на учёт в Ростехнадзоре, если он подлежит учёту, и решение владельца о пуске в работу.
Чем различаются краны разных типов
Башенный кран монтируют на строительной площадке, обычно с помощью вспомогательного стрелового крана. Здесь многое решает площадка: несущая способность грунта, подъезды, расстояние до зданий и линий электропередачи.
Мостовой кран собирают в действующем цехе. Мост поднимают в пролёт и ставят на подкрановые пути, поэтому ограничения задают высота здания, работающее оборудование и состояние путей. Вместе с мостовым краном часто ставят и троллеи.
Козловой кран собирают на открытой площадке: опоры и пролётное строение сначала укладывают на землю, затем поднимают в проектное положение. Ровность наземного пути здесь так же важна, как и сама сборка.
Для всех типов действует общее ограничение: работы на высоте и подъём крупных секций прекращают при скорости ветра выше указанной в руководстве по эксплуатации и ППРК. Поэтому сроки таких работ на открытых площадках планируют с запасом.
Какие документы остаются у владельца
По итогам работ у владельца должны остаться паспорт крана с записью об освидетельствовании, ППРК, акт готовности пути или основания, акт о завершении монтажа, протоколы испытаний и электрических измерений. Без этого пакета кран не допустят к работе, а при демонтаже и перестановке на новое место часть процедур придётся повторить.
