Тупиковый упор кранового пути — прибор безопасности, от надёжности которого зависит предотвращение схода крана с рельсов. Конструктивные требования к таким упорам устанавливает ГОСТ 33169-2014 «Краны грузоподъёмные. Буферы и упоры». Понимание этих требований необходимо при выборе упоров и при оценке их состояния в эксплуатации.
Подбор тупиковых упоров под конкретный тип и грузоподъёмность крана ведётся с учётом требований ГОСТ 33169 к расчётным нагрузкам и энергопоглощению. Неправильно подобранный упор может оказаться слабее, чем фактическая нагрузка при наезде.
Область применения ГОСТ 33169
Стандарт распространяется на:
- Тупиковые упоры, устанавливаемые на крановых путях в конце рельсовой нитки.
- Буферы кранов — амортизирующие устройства, устанавливаемые на торцах ходовых балок крана и взаимодействующие с упорами.
- Буферы кранов для взаимодействия кранов между собой (при работе нескольких кранов на одном пути).
Классификация по типу амортизации
ГОСТ 33169 выделяет следующие типы:
- Тип A — жёсткий упор. Без амортизирующих элементов. Рассчитан на восприятие ударной нагрузки через буфер крана, имеющий собственный амортизатор. Применяется для тихоходных кранов (скорость передвижения до 1 м/с при наличии буфера на кране).
- Тип B — упор с пружинным амортизатором. Пружина поглощает часть кинетической энергии, снижая пиковую нагрузку на несущую конструкцию. Применяется для кранов средних скоростей.
- Тип C — упор с гидравлическим амортизатором. Наиболее эффективное поглощение энергии, особенно при высоких скоростях. Применяется для кранов со скоростью передвижения более 1 м/с.
- Тип D — упор с полиуретановым амортизатором. Комбинация упругих и диссипативных свойств. Высокая надёжность, не требует технического обслуживания.
Расчётные нагрузки
Расчётная нагрузка на тупиковый упор определяется из условия восприятия кинетической энергии крана, движущегося с расчётной скоростью при номинальном грузе. По ГОСТ 33169 за расчётную скорость принимается:
- Для кранов с регулируемой скоростью: скорость ползункового режима (минимальная ступень) при наличии системы автоматического снижения скорости при подходе к упору.
- Для кранов без регулируемой скорости: номинальная скорость передвижения.
Упор должен обеспечить поглощение кинетической энергии крана с грузом при данной скорости. Остаточная деформация несущих элементов упора после испытательной нагрузки не допускается.
Требования к материалам и конструкции
- Несущие элементы — из конструкционной стали с нормируемым пределом текучести и ударной вязкостью при рабочей температуре.
- Сварные швы — проектируются и исполняются в соответствии с требованиями к несущим конструкциям кранового оборудования.
- Крепление к рельсу — болтовое с нормируемым моментом затяжки или сварное; без допуска к самоотвинчиванию (разрезные шайбы, контргайки).
- Гидравлические амортизаторы — работоспособны при температуре эксплуатации крана; утечка масла не допускается.
Маркировка упора
На каждом тупиковом упоре должна быть маркировка:
- Обозначение типа и модификации.
- Номинальная поглощаемая энергия (кДж).
- Допустимая нагрузка (кН).
- Завод-изготовитель и год изготовления.
Приёмочные испытания
По ГОСТ 33169 тупиковые упоры проходят приёмочные испытания, включающие:
- Испытание нагрузкой, равной расчётной ударной нагрузке — с измерением остаточной деформации.
- Проверку работоспособности амортизирующих элементов после нагрузки.
- Контроль размеров и геометрии несущих элементов.
Результаты испытаний фиксируются в паспорте изделия. Упор без паспорта и отметки об испытании не может быть введён в эксплуатацию как прибор безопасности.
Совместимость с буферами крана
Тупиковый упор и буфер крана образуют единую ударопоглощающую систему. Высота контактной поверхности упора должна соответствовать высоте буфера крана — обеспечивается центральный удар без изгибающей нагрузки. Несоответствие высот приводит к эксцентричному удару и повреждению обоих устройств.
