Дефектовка, ремонт, настройка, техническое обслуживание, поставка, замена, монтаж ограничителей предельного груза автогидроподъёмников, в том числе ОПГ-1-9.

ООО СЦ «КОНТЭКС-Кран» осуществляет дефектовку, ремонт, настройку, техническое обслуживание, поставку, замену и монтаж ограничителей предельного груза автогидроподъёмников, в том числе ОПГ-1-9 и ОПГ-1-9А.

В автогидроподъёмнике опасен не только перегруз стрелы. Лишний вес в рабочей корзине увеличивает опрокидывающий момент, и машина теряет устойчивость на опорах. Поэтому масса того, что находится в люльке — людей, инструмента, материалов, — контролируется отдельно. Такой контроль входит в состав приборов безопасности подъёмника наравне с указателем наклона и ограничением рабочей зоны.

ОПГ-1-9

Предназначен для ремонта подъёмников путём установки «вкладного пола» в люльку. Состоит из блока управления (БУ) и четырёх датчиков усилия на сжатие, соединённых между собой и БУ жгутами.

Датчики устанавливаются по углам люльки под дополнительным фальшполом — это позволяет зафиксировать перегруз в любой точке пола люльки без дополнительных узлов привязки. Установка под фальшполом существенно повышает точность срабатывания, так как исключает механический параллелограммный механизм. Максимально допустимое усилие на каждый датчик — 1000 кг. БУ подключается к электрической схеме подъёмника соответствующим жгутом.

Когда применяют схему с вкладным полом

Формулировка «для ремонта подъёмников» отражает основной сценарий применения: машина в эксплуатации, штатное взвешивание корзины изношено или демонтировано, а восстанавливать рычажную механику дорого и не всегда возможно. Вкладной пол ставится в существующую корзину, переделка узлов привязки не требуется, вес раскладывается на четыре опорные точки. Отсюда и полезное свойство: груз, положенный у борта, а не по центру, будет учтён так же, как и по центру.

ОПГ-1-9А

Модификация ОПГ-1-9А предназначена для установки на подъёмники, обслуживающие железнодорожные, троллейбусные и трамвайные линии электропередачи.

Конструктивно аналогична ОПГ-1-9: БУ и четыре датчика усилия на сжатие, соединённые жгутами. Отличается от ОПГ-1-9 длиной входящих жгутов. Техника этого класса работает у контактной сети, где действуют собственные требования к приближению — они разобраны в материале о работе вблизи ЛЭП.

Монтаж и настройка

Порядок работ такой: датчики размещаются по углам корзины, сверху укладывается фальшпол, жгуты прокладываются по стреле и защищаются от перетирания, блок управления врезается в электрическую схему машины. После сборки комплект настраивают и проверяют контрольным грузом — срабатывание должно происходить при превышении допустимой массы, причём в каждой точке пола, а не только посередине.

Результаты настройки вносят в паспорт подъёмника. Повторная проверка обязательна после ремонта корзины или её пола, после замены любого из датчиков и при техническом освидетельствовании машины.

Что важно в эксплуатации

• жгуты — самое уязвимое звено комплекта: их осматривают вместе с остальной проводкой при техническом обслуживании;
• подвешивание груза на борт корзины мимо фальшпола обходит защиту и недопустимо;
• работоспособность проверяется перед сменой в объёме руководства по эксплуатации;
• при отказе комплекта подъёмник к работе не допускается.

Чем помогаем

Выполняем дефектовку с поиском отказавшего звена, ремонт и замену датчиков и блока управления, настройку и проверку контрольным грузом, монтаж вкладного пола на машину, поставку изделий и запасных частей. Отдельно консультируем, что делать, если по возрасту техники требуется экспертиза промышленной безопасности. Все направления перечислены на странице ремонт и настройка приборов безопасности.

Часто задаваемые вопросы