Дефектовка, ремонт, настройка, техническое обслуживание, поставка, замена, монтаж ограничителей предельного груза автогидроподъёмников, в том числе ОПГ-1-6, ОПГ-1-7.

ООО СЦ «КОНТЭКС-Кран» осуществляет дефектовку, ремонт, настройку, техническое обслуживание, поставку, замену и монтаж ограничителей предельного груза автогидроподъёмников, в том числе ОПГ-1-6 и ОПГ-1-7.

У автогидроподъёмника цена ошибки иная, чем у крана: в люльке находятся люди. Ограничитель предельного груза следит за тем, чтобы масса в люльке вместе с рабочими и инструментом не превышала допустимую, и блокирует движения стрелы при перегрузе. Это единственное устройство на вышке, которое физически не даёт вывести машину в состояние, где потеря устойчивости или разрушение узла происходит при людях наверху.

Область применения

ОПГ-1-6 и ОПГ-1-7 предназначены для ремонта и модернизации автогидроподъёмников, которые выпускались с механическим параллелограммным механизмом и датчиками усилия типа «вал». Являются приборами безопасности: предотвращают перегрузку люльки и защищают персонал при работе на высоте.

То есть это не универсальный ограничитель «для любой вышки», а решение под определённое конструктивное поколение машин. Когда штатное устройство на такой технике выходит из строя, а точного аналога уже не выпускают, замена на ОПГ-1-6 или ОПГ-1-7 позволяет вернуть подъёмник в работу без переделки параллелограммного механизма.

Конструкция и отличия

ОПГ-1-6 состоит из блока управления (БУ) и одного датчика усилий типа «вал», соединённых жгутом. БУ подключается к электрической схеме подъёмника вторым жгутом.

ОПГ-1-7 состоит из блока управления и двух датчиков усилий типа «вал», соединённых с БУ отдельными жгутами. БУ подключается к схеме подъёмника третьим жгутом. Применяется на подъёмниках, конструкция которых предусматривает две точки измерения усилия.

Выбор между ОПГ-1-6 и ОПГ-1-7 определяется конструктивными особенностями конкретной модели подъёмника.

Как понять, какое исполнение нужно

Ориентир простой — количество точек измерения усилия, заложенное в конструкцию машины. Если усилие снимается в одном месте, ставится однодатчиковое исполнение; если механизм предусматривает две точки — исполнение с двумя датчиками. Определяют это по документации подъёмника и по фактическому осмотру узла крепления «вала»: посадочные места видны при дефектовке. Ошибка в выборе исполнения означает либо невозможность корректного монтажа, либо неучтённую составляющую нагрузки, поэтому на глаз этот вопрос не решают.

Монтаж и настройка

Работа делится на три части: механическую установку датчиков «вал» в штатные места, электрическое подключение блока управления к схеме машины жгутом и настройку порога срабатывания. Настройка выполняется контрольными грузами: в люльку последовательно помещают массу, соответствующую номиналу и превышению, и убеждаются, что блокировка включается там, где положено, а сигнализация действительно слышна оператору в люльке и видна на посту внизу.

Проверять срабатывание нужно после каждого ремонта стрелы, люльки или гидравлики, после замены датчика либо блока и при периодическом техническом освидетельствовании подъёмника. Результаты вносятся в паспорт прибора и в документацию машины. Работа вышки с отключённым или неисправным ограничителем недопустима — это прямая угроза жизни персонала в люльке.

Что делаем мы

Сервисный центр выполняет дефектовку блока, датчиков и жгутов, подбор исполнения под конкретную модель, поставку, монтаж на машину и настройку с проверкой контрольным грузом. Состав работ по этому направлению описан на странице ремонта и настройки приборов безопасности; проверку ограничителя удобно совмещать с плановым техническим обслуживанием. Общий обзор устройств, которые обеспечивают безопасность грузоподъёмной техники, — в материале о видах приборов безопасности.

Часто задаваемые вопросы