ООО СЦ «КОНТЭКС-Кран» осуществляет дефектовку, настройку, ремонт, поставку, замену и монтаж приборов защиты от опасного напряжения линий электропередач, в том числе Барьер-1М.
Сближение стрелы с проводами под напряжением — одна из самых тяжёлых по последствиям ситуаций на площадке. Пробой возможен без прямого касания, а под удар попадает не только машинист, но и стропальщики, стоящие на земле рядом с грузом. Задача устройства — предупредить о входе в опасную зону заранее и не дать продолжить сближение.
Барьер-1М обеспечивает
- сигнализацию при приближении стрелы крана к линии электропередач;
- блокировку цепи ограничителя грузоподъёмности или концевого выключателя после срабатывания сигнализации. Прибор блокирует работу крана на несколько секунд трижды, после чего позволяет движение только в сторону удаления стрелы от ЛЭП — вплоть до прекращения срабатывания сигнализации.
Как это выглядит в работе
Реакция ступенчатая. Сначала подаётся предупреждение: стрела вошла в зону, где нужно остановиться и оценить обстановку. Если сближение продолжается, движение прерывается на несколько секунд — и так три раза подряд. Дальше разрешено единственное направление, от линии. Пока сигнализация не прекратилась, вернуться к прежней траектории машинист не сможет.
Расстояние здесь не измеряется линейкой: срабатывание происходит по полю, которое создаёт вокруг себя провод под напряжением. Отсюда и привязка зон к классу напряжения — чем оно выше, тем дальше от проводов подаётся сигнал.
Зоны срабатывания в зависимости от напряжения ЛЭП
| Напряжение ЛЭП, кВ | Предварительная сигнализация, м (не менее) | Остановка крана, м |
|---|---|---|
| 0,22 — 1,0 | 5 | 3 — 5 |
| 6 — 10 | 10 | 4 — 6 |
| 20 — 35 | 20 | 6 — 9 |
| 110 — 450 | 25 | 7 — 10 |
| 500 и выше | 30 | 12 — 16 |
Как эти дистанции соотносятся с охранными зонами воздушных линий и порядком допуска, разобрано в отдельном материале — работа крана вблизи ЛЭП.
Чего защита не отменяет
Устройство — дополнительный рубеж, а не разрешение работать рядом с воздушной линией. Наряд-допуск, проект производства работ, снятие напряжения там, где это предусмотрено, и присутствие ответственного лица остаются обязательными в полном объёме. При неисправном устройстве работы в охранной зоне не ведут вовсе.
Подключение, проверка, обслуживание
Барьер-1М встраивается в уже существующую схему безопасности машины: блокировка идёт через цепь ограничителя грузоподъёмности или концевого выключателя, а не отдельным каналом. Из этого следуют два практических вывода. Во-первых, после любого ремонта электрооборудования схему проверяют целиком. Во-вторых, «временная» перемычка в цепи ограничителя одновременно отключает и защиту от воздушной линии — подобное вмешательство выявляется при экспертизе промышленной безопасности.
Работоспособность контролируют перед сменой в объёме руководства по эксплуатации, а полную проверку выполняют при техническом освидетельствовании и плановом техническом обслуживании крана.
Что мы делаем
Проводим дефектовку и ремонт, настраиваем и проверяем срабатывание, монтируем устройство на машину, поставляем изделия и меняем отработавшие. Защита от ЛЭП — лишь одна из систем в общем комплекте: остальные перечислены в обзоре видов приборов безопасности кранов, а состав услуг — на странице приборы безопасности: ремонт и настройка.
Часто задаваемые вопросы
Заменяет ли Барьер-1М наряд-допуск на работы вблизи ЛЭП?
Нет. Это техническое средство предупреждения, а не разрешительный документ. Наряд-допуск, проект производства работ и остальные организационные меры выполняются независимо от того, установлено такое устройство или нет.
Почему кран блокируется на несколько секунд, а не останавливается насовсем?
Полная остановка оставила бы стрелу в опасной зоне. Короткие блокировки — по сути три предупреждения, дающие машинисту прекратить опасное движение. После них разрешено движение только в сторону удаления от линии, пока сигнализация не прекратится.
Сработает ли устройство рядом с обесточенной линией?
Зоны срабатывания заданы для линии под напряжением. Отсутствие сигнала само по себе не подтверждает, что напряжение снято: факт отключения подтверждается документами и организационными мерами, а не поведением аппаратуры.
Кто проверяет исправность?
Перед сменой — машинист, в объёме руководства по эксплуатации. Периодическую проверку с настройкой и оформлением результатов выполняет специализированная организация, а состояние защиты оценивается при техническом освидетельствовании машины.
