Анемометр АСЦ-3

ООО СЦ «КОНТЭКС-Кран» осуществляет настройку, ремонт, поставку и замену анемометров, в том числе АСЦ-3.

Ветер — единственная нагрузка на кране, которая не зависит от действий машиниста. Парусность груза и самой стрелы растёт быстрее скорости потока, поэтому усиление ветра на несколько метров в секунду способно вывести машину за расчётные условия при полностью штатной работе. Задача анемометра — измерить скорость воздушного потока в верхней точке и подать сигнал, когда работу нужно прекращать. Зачем прибор нужен и как он встроен в защиту машины, подробно разобрано в статье про анемометр на кране.

Особенности АСЦ-3

АСЦ-3 — сигнальный цифровой анемометр российского производства. В отличие от приборов предыдущего поколения (М-95), датчик ветра выполнен оптронным: не занижает показания скорости ветра даже после длительной эксплуатации. Прибор имеет сертификат средств измерений RU.C.28.001.A №8838.

Разница между оптронным и контактным съёмом сигнала практическая. У приборов старых поколений износ контактной пары со временем приводил к тому, что часть оборотов крыльчатки не считывалась, и прибор показывал ветер слабее фактического — то есть ошибался в опасную сторону, не поднимая тревогу тогда, когда она нужна. Бесконтактный съём этот механизм износа исключает.

Слово «сигнальный» означает, что прибор не только показывает скорость, но и формирует команду при достижении заданного порога. Порог устанавливается в пределах, предусмотренных прибором, исходя из паспорта машины: у разных кранов допустимая рабочая скорость ветра различается, поэтому единого «правильного» значения нет.

Область применения

Башенные, козловые, портальные и другие краны, для которых правилами безопасности предусмотрен контроль скорости ветра.

Комплект поставки

• датчик ветра с трубкой крепления;
• блок индикации;
• комплект соединительных проводов;
• две крыльчатки;
• паспорт.

Две крыльчатки в комплекте — не случайность: это расходный элемент, который повреждается градом, обледенением и ударами при монтаже. Запасная позволяет восстановить работу прибора на месте, не дожидаясь поставки.

Технические характеристики

Регулируемая задержка сигнала «Опасно» нужна, чтобы отсечь короткие порывы: реакция должна следовать на устойчивое усиление потока, а не на единичный шквал, иначе сигнализация превращается в фон, на который перестают обращать внимание.

Установка и обслуживание

Датчик размещают в наиболее продуваемой верхней точке — обычно на оголовке стрелы или на верхней площадке, вдали от экранирующих конструкций. Затенение металлоконструкцией занижает измеренную скорость, и прибор, формально исправный, перестаёт выполнять свою функцию. Блок индикации ставится в кабине в поле зрения машиниста.

В обслуживании важны три вещи: целостность и свободное вращение крыльчатки, состояние кабельной линии от верхней точки до кабины и фактическая проверка сигнализации на установленном пороге. Как прибор, имеющий сертификат средств измерений, анемометр подлежит поверке в установленные сроки — использовать его с истёкшей поверкой нельзя. Работоспособность сигнализации проверяют при техническом освидетельствовании машины.

Что делаем мы

Сервисный центр выполняет дефектовку и ремонт блока индикации и датчика, замену крыльчатки и кабельной линии, монтаж комплекта на машину, установку порогов срабатывания и проверку сигнализации. Направление в целом описано на странице ремонта и настройки приборов безопасности, а плановые проверки удобно выполнять вместе с техническим обслуживанием.

Часто задаваемые вопросы